概述:

基于"分子工程“理念開發的汽、柴油吸附分離技術，即直接將柴油組分通過柴油吸附劑分離成重芳烴與非芳烴組分，具有分離效率高、成本低、過程環保、產品增值空間大等特點，是實現柴油提質增效的核心技術。
汽、柴油吸附分離得到的產物，配套非芳催化裂解(蒸汽裂解)、重芳烴輕質化等技術，可以將汽、柴油最大化轉化為三苯三烯等高附加值產品，從而達到降低成品油總量、降低柴汽比，實現提質增效的目的。

產品路線:

實現柴油組分的芳烴與非芳烴的分離，重芳烴進行下一步利用:
(1)重芳加氫制高辛烷值汽油路線
(2)重芳加氫得到高純度輕質芳烴后直接進歧化單元制PX (加氫時的副產是良好的乙烯裂解進料)

(3)非芳烴進行催化裂解利用(在分子篩催化劑作用下)，產物:低碳烯烴+輕質芳烴
(4)非芳烴進行蒸汽熱裂解制乙烯。由于分離了重芳烴，剩下的非芳組分是良好的乙烯裂解進料。
  總之，高芳DCC汽柴油混合輕質化路線(HDT+ HCU +吸咐劑)產物:輕烴+富芳汽油

產品優勢:
工藝流程簡單、設備投資低、操作成本低、過程環保。
工藝流程簡單，設備投資低: 100萬噸/年吸附分離裝置，投資僅2億元。
工藝條件緩和、操作成本低:噸原料分離成本80~ 90元/噸。
分離過程環保:屬于物理分離過程，無三廢排放。
產品附加值高、產品方案靈活、抗市場風險能力強。

可根據市場需求，調整組合工藝操作條件,靈活控制產品比例，以產品的多化、靈活化，增強企業的抗風險能力.